國際在線專稿：據(jù)《歐洲時(shí)報(bào)》援引西班牙《國家報(bào)》報(bào)道，近年來，中國網(wǎng)購用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，完整的物流配送體系功不可沒。西班牙媒體本周刊登了題為《中國物流革命“碾壓”亞馬遜》的文章，介紹分析中國物流業(yè)的高速發(fā)展和經(jīng)營模式。

《國家報(bào)》的文章指出，在中國通過手機(jī)應(yīng)用在盒馬鮮生連鎖超市購物，就如同點(diǎn)一份披薩那樣簡(jiǎn)單：你只需要在手機(jī)上下單，商家半小時(shí)之內(nèi)就會(huì)送貨到家。上門送餐服務(wù)也是如此，以美團(tuán)點(diǎn)評(píng)為例，該企業(yè)擁有4億用戶和500多萬合作商家，日訂單數(shù)超過 2000萬份，日活躍配送員近60萬人。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)稱，他們每單平均配送時(shí)長僅需28分鐘，在很大程度上應(yīng)歸功于其采用的先進(jìn)技術(shù)，其中包括能夠在0.55毫秒內(nèi)規(guī)劃最佳派送路線的人工智能系統(tǒng)。

西媒注意到，中國的物流技術(shù)已非常發(fā)達(dá)，大街小巷隨處可見配送途中的卡車、貨車和電動(dòng)自行車。更夸張的是，用手機(jī)點(diǎn)咖啡已經(jīng)成為了中國新風(fēng)尚。新興咖啡連鎖企業(yè)瑞幸咖啡（luckin coffee）試圖以實(shí)體店空間最小化和咖啡外賣服務(wù)的方式，與星巴克展開競(jìng)爭(zhēng)。2018年，瑞幸向超過1600萬用戶賣出8500萬杯咖啡。截至今年3月，該品牌已擁有2370家門店，預(yù)計(jì)年底門店數(shù)量將達(dá)4500家。如果成功，它將超越從去年9月才開始提供配送服務(wù)的星巴克。

如此激烈而殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)使亞馬遜等大型跨國企業(yè)退避三舍。盡管可能會(huì)出現(xiàn)數(shù)十家共享單車企業(yè)所經(jīng)歷的那種劇烈整合，但很顯然，這場(chǎng)用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)和物流業(yè)的飛躍已經(jīng)永遠(yuǎn)地改變了中國人的消費(fèi)習(xí)慣。

文章指出，手機(jī)購物現(xiàn)在已是很常見的事情，尤其是對(duì)年輕人而言。這不僅局限于淘寶或京東等電子商務(wù)平臺(tái)，也發(fā)生在各種類型和規(guī)模的店鋪。與此同時(shí)，這種轉(zhuǎn)變也不像西方一樣僅發(fā)生在大城市，阿里巴巴旗下的菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋4萬村級(jí)服務(wù)站。去年，中國快遞包裹量突破500億件，預(yù)計(jì)明年將增至710億件。美國市場(chǎng)研究公司eMarketer預(yù)計(jì)，到2020年，中國電子商務(wù)交易額將達(dá)2.5萬億美元，比全球其它地區(qū)電子商務(wù)總交易額高出近1萬億美元。

這種情況下會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)重要結(jié)果：一方面，中國的物流倉儲(chǔ)需求達(dá)到前所未有的高峰，去年中國倉儲(chǔ)占地面積為5000萬平方米，今年將增至6000萬平方米；另一方面，一場(chǎng)旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、提高運(yùn)營效率的技術(shù)競(jìng)賽將就此展開。目前，中國物流成本占GDP比重為14.6%，幾乎是美國（7.7%）的兩倍，未來還有改善的空間。