如何管理好危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛
發(fā)布日期：
2018-05-03
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作者：
廣東吉宇物流有限公司
危險(xiǎn)品運(yùn)輸在企業(yè)運(yùn)輸安全管理工作中一直是一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸過程中，由于距離長、時(shí)間久、人為、環(huán)境等各內(nèi)外因素的影響，會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸上的安全問題。特別是近年來因危險(xiǎn)品燃燒爆炸引起的事故，其具有社會(huì)影響大、 傷亡人數(shù)多、環(huán)境危害嚴(yán)重等特點(diǎn)，對社會(huì)公共安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)保守估計(jì)，全國每年發(fā)生的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故中，絕大部分事故與運(yùn)輸源頭有著直接關(guān)系。事故集中在：危險(xiǎn)品生產(chǎn)，經(jīng)營，存儲(chǔ)，使用，廢氣處理等各環(huán)節(jié)未按照國家法規(guī)執(zhí)行；違規(guī)將危險(xiǎn)品運(yùn)輸讓一些不具備技術(shù)條件的車輛來承運(yùn)；嚴(yán)重超裝超載；車輛物品混放。面對如此嚴(yán)峻的形勢，如何做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理工作則成為運(yùn)輸企業(yè)車輛運(yùn)輸安全管理工作的重點(diǎn)。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的難點(diǎn) — 人、車輛、實(shí)時(shí)監(jiān)控
在各類危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全事故中，我們不難發(fā)現(xiàn)，整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸在道路運(yùn)輸中屬于一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，整個(gè)過程從危險(xiǎn)品出廠起，有的運(yùn)輸公司認(rèn)為只要貨物出廠后貨物安全問題就不再與自己有關(guān)。甚至部分單位人員對車輛狀態(tài)如何、車載能力多少、適不適合裝運(yùn)、是否存在安全隱患等問題認(rèn)為和自己沒有多大關(guān)系。個(gè)別運(yùn)輸單位為了減少貨物運(yùn)輸成本，則經(jīng)常多拉快跑，超限超載，駕駛?cè)藛T甚至帶病行駛，運(yùn)輸過程中甚至還會(huì)出現(xiàn)貨物被司機(jī)倒賣情況，給企業(yè)帶來了嚴(yán)重的損失。除以上人為因素外，運(yùn)輸車輛的硬件設(shè)施也是影響安全事故的一項(xiàng)重要因素，有的運(yùn)輸車輛不具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件，或者缺乏相應(yīng)的技術(shù)，防范措施或設(shè)施 ，這些都給安全事故造成帶來隱患。以上各類問題的產(chǎn)生，主要還是因?yàn)槿狈ξｋU(xiǎn)品運(yùn)輸全過程實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、有效監(jiān)督和管理，使得危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故出現(xiàn)給人民生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，給整個(gè)社會(huì)造成了不和諧因素。因此建立和完善運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸安全管理中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸全過程中車輛，人員，環(huán)境及危險(xiǎn)品狀態(tài)等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，預(yù)警報(bào)警，安全管理及應(yīng)急救援輔助措施 ，最大限度減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故勢在必行。針對企業(yè)的需求，G7智慧物聯(lián)網(wǎng)在車輛運(yùn)輸安全管理方面專門推出G7智能化車隊(duì)管理，其中兩大核心技術(shù)“安全管理系統(tǒng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”為運(yùn)輸行業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸正真的做到了保駕護(hù)航，大大提高了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>
G7智能化車隊(duì)管理兩大系統(tǒng)為運(yùn)輸安全管理保駕護(hù)航 — “安全管理系統(tǒng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”
那么這兩大系統(tǒng)是如何對危險(xiǎn)品運(yùn)輸進(jìn)行保駕護(hù)航的呢？其中“安全管理系統(tǒng)”旨在強(qiáng)化多維度、全流程的車隊(duì)安全管理，通過在途實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，人工雙重干預(yù)，智能安全分析報(bào)告等功能全面降低事故率。此系統(tǒng)核心是利用“智能風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)”和“實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)”兩大手段為運(yùn)輸企業(yè)解決主觀因素潛在風(fēng)險(xiǎn)，從人、車、路三個(gè)維度對疲勞駕駛，超速，車道偏離等14個(gè)危險(xiǎn)場景借助Argus智能算法實(shí)時(shí)判斷風(fēng)險(xiǎn)等級，每5分鐘實(shí)時(shí)更新一次高、中、低風(fēng)險(xiǎn)判別，觸發(fā)針對性干預(yù)。智能化甄別風(fēng)險(xiǎn)級別即時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警，雙智能干預(yù)，從而最大限度降低了因人為因素導(dǎo)致的事故。而“發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”則從經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)獲取車輛EMS數(shù)據(jù)，直觀呈現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和駕駛?cè)藛T操作行為精準(zhǔn)管理駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣，減少急剎車、急加速等激進(jìn)駕駛行為。同時(shí)通過事件聯(lián)動(dòng)視頻技術(shù)，準(zhǔn)確識別特殊事件， 結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)及GPS數(shù)據(jù)，完整還原事件真相，每一輛?；囕v24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)督。該系統(tǒng)不僅極大限度降低了危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，同時(shí)因采取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集車輛油耗，改變司機(jī)駕駛行車，降低油費(fèi)支出優(yōu)化車輛生命周期，極大的降低了企業(yè)的物流成本，可謂是一舉多得。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸一直以來是運(yùn)輸行業(yè)安全管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，G7智能化車隊(duì)管理肩負(fù)著智慧物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重?fù)?dān)和使命，也將為物流企業(yè)在運(yùn)輸安全管理方面做出巨大貢獻(xiàn)。在不斷創(chuàng)新的G7智慧物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)運(yùn)輸安全管理將邁向一個(gè)更好的臺(tái)階。
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