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?5月29日，中國郵政、EMS、順豐等與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步推動數(shù)據(jù)開放連接。 京華時(shí)報(bào)訊 (記者劉偉鵬)為了馬云提出的“每天10億包裹”的小目標(biāo)，全中國的物流企業(yè)聯(lián)合起來了。29日上午，圓通、中國郵政、EMS、順豐等快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將進(jìn)一步推動數(shù)據(jù)開放連接，深入運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力來提升服務(wù)品質(zhì)。

作為全國六大路網(wǎng)性樞紐之一、全國特大型鐵路樞紐城市，河南商丘抓住機(jī)遇，努力變交通樞紐為樞紐經(jīng)濟(jì)。

快遞大車準(zhǔn)時(shí)送到各個(gè)分站。 小電動車載滿大包小箱，穿梭于居民區(qū)、寫字樓、繁華商業(yè)區(qū)之間，樓上樓下一天上百趟，體力好、腿腳麻利、嘴甜、記性好，快遞員這個(gè)職業(yè)早被劃到“吃青春飯”這堆里。

　　25日，中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心啟動暨貴陽傳化公路港啟航儀式花溪區(qū)舉行，該中心的啟動標(biāo)志著我省基礎(chǔ)最好、信息化程度最高的智能物流中心將成為助推貴州物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力。

牽手ups，順豐將實(shí)現(xiàn)國際化，而ups也將拓展以中國為中心的物流業(yè)務(wù)，尤其是“一帶一路”帶來的巨大商機(jī)。

廈門網(wǎng)訊(海西晨報(bào)記者白若雪)不少海產(chǎn)品和果蔬都對保鮮要求非?？量?，如果不采取超低溫冷凍，到達(dá)市民餐桌時(shí)，就難以有最佳口感。而現(xiàn)在，廈門市民有口福了。昨日，中盛統(tǒng)一冷鏈基地一期舉行開業(yè)儀式，一期冷庫內(nèi)“庫中庫”正式開機(jī)，成為廈門首座超低溫第三方物流冷庫，庫內(nèi)最低溫度達(dá)到零下55℃。

5月26日，省長陳潤兒在鄭州專題調(diào)研多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，要將多式聯(lián)運(yùn)作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的著力點(diǎn)，依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度優(yōu)勢，抓住機(jī)遇、創(chuàng)新發(fā)展，努力為全國提供可資借鑒的“河南方案”。

“失敗是成功之母，但成功往往是失敗之父。大家記住，我們必須改革”。馬云近期在杭州“2017全球智慧物流峰會”上說這番話時(shí)，他指的“我們”是中國所有的物流企業(yè)。他認(rèn)為，中國物流業(yè)用十年時(shí)間趕超了美國近一百年的努力，堪稱世界奇跡。十年前中國的包裹量是美國的1/10，現(xiàn)在是美國的兩倍。中國去年包裹量為313億只，今年會達(dá)到365億即每天1億只。不超過8年，一天10億個(gè)包裹的小目標(biāo)就將實(shí)現(xiàn)?！斑@個(gè)小目標(biāo)對于今天中國物流行業(yè)的沖擊之大超過大家想象。我高度關(guān)注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分公司組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好?！?/div>

編者的話：古希臘哲學(xué)家德謨克利特說，動物如果需要某樣?xùn)|西，它知道自己需要的程度和數(shù)量，而人類則不然。這句話用在網(wǎng)購上再合適不過。外星人馬云最近預(yù)測，中國每天10億件包裹的時(shí)代將在8年內(nèi)到來。依靠人力維持的傳統(tǒng)快遞業(yè)必定無法滿足人類天團(tuán)迅猛增長的需求，只有智慧物流才是終極解決方案。幾年后，當(dāng)無人駕駛車隊(duì)穿梭于公路，當(dāng)機(jī)器人出現(xiàn)在你家門口，并遞上包裹時(shí)，請不要張大嘴巴?，F(xiàn)在，它們正在向地球人走來。

新華社北京5月25日電（記者黃興　張璇）撕開筆記本電腦大小的紙箱，劃開封口膠帶，取出填充物……最后取出區(qū)區(qū)一小盒化妝品。一方面快遞行業(yè)井噴式發(fā)展，另一方面，“包粽子”式的包裝帶來海量垃圾，給環(huán)境帶來的傷害更不容小覷?？爝f包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解決的問題。

“他的移動分揀筐本來排在后面，但在所有快遞員里，他干活最麻利，所以自己把移動分揀筐另起一列放到傳送帶的最前面了?！秉h新龍說，郭紅軍年紀(jì)最大，住得最遠(yuǎn)，但上班來得最早，除了干好自己的分內(nèi)工作，還會幫動作稍慢的同事分擔(dān)一點(diǎn)兒，所以和大家都處得挺不錯(cuò)。

日前，全國高速干線物流網(wǎng)絡(luò)“派哥快運(yùn)”啟動儀式在鎮(zhèn)江京口舉行。該區(qū)去年啟動“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融+政府服務(wù)”產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以來，通過提供全天候、全過程、全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。目前已落戶物流企業(yè)120余家，2016年實(shí)現(xiàn)稅收7000多萬元。

經(jīng)濟(jì)日報(bào)北京5月25日訊 記者楊國民報(bào)道：中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，今年前4個(gè)月，物流需求保持穩(wěn)定增長，物流運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步改善，物流業(yè)延續(xù)較快的發(fā)展態(tài)勢。

近期，快遞可能漲價(jià)的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。起因是有媒體獲悉，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。雖然企業(yè)上調(diào)派送費(fèi)并不直接等同于消費(fèi)者要多付費(fèi)，但羊毛出在羊身上，上漲的費(fèi)用最終會不會轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，是大家普遍擔(dān)憂的問題。